Замена подшипника компрессора

Шум при включении кондиционера, вибрация или гул под капотом – верные признаки того, что подшипник компрессора изношен. Эта деталь постоянно испытывает высокие нагрузки, ведь через нее передается крутящий момент от привода к компрессору.

Почему подшипник на «ГАЗели» выходит из строя

Причины износа:

• работа кондиционера при низком уровне фреона;
• загрязнение компрессора или системы охлаждения;
• перетянут ремень привода, что создает дополнительное осевое усилие;
• попадание влаги.

Замена подшипника компрессора проводится только после диагностики, в ходе которой удается понять, правильно ли обнаружена неисправность.

Как выполняется замена

Последовательность действий при ремонте:

1. Демонтируется приводной ремень и муфта компрессора.
2. Снимается стопорное кольцо, затем подшипник выпрессовывается со шкива.
3. Устанавливается новый элемент с обязательной смазкой и контролем посадочного зазора.
4. Проверяется соосность шкива и свободное вращение без люфта.

На последнем этапе система проходит контрольное испытание при работающем двигателе.

Что будет при игнорировании поломки

При разрушении подшипника компрессор перегревается, из-за чего выгорает катушка муфты и повреждается вал. В этом случае ремонт обойдется значительно дороже, чем своевременная замена подшипника.

Плановое обслуживание климатической установки «ГАЗели» предотвращает цепную реакцию поломок, что сохраняет стабильную работу системы в жаркий сезон. Главное – обращаться только в проверенную компанию, где все работы проводятся в соответствии с регламентом.

Один из примеров – РЕМГАЗАВТО. Мы приступаем к работе только после диагностики и согласования с заказчиком. Узнайте больше у наших специалистов по телефону: +7 (499) 490-06-78.