Почему падает давление масла в моторе

Масло в исправном моторе должно непрерывно поступать к трущимся деталям под определенным давлением, формируя защитную пленку. Если данный параметр снижается, смазка ухудшается, а нагрузка на элементы силового агрегата возрастает.

Водитель может заметить проблему по включению контрольной лампы на приборной панели. Иногда о неисправности также сигнализируют дополнительные симптомы: шумы, стуки и нестабильная работа. Далее подробно рассмотрены причины этой неполадки, а также правила ее диагностики.

Почему снижается давление

Причину появления проблемы невозможно определить только по одному симптому. Поэтому далее подробно рассмотрены основные варианты, где у каждого – свои предпосылки.

Недостаточный уровень масла

Самая стандартная причина – уровень масла ниже допустимого. При нехватке смазки ошибка на приборной панели появляется при наклонах автомобиля или проезде кочек, что связано с отсутствием достаточного объема масла внутри насоса.

Проверять уровень следует на заглушенном двигателе после выдержки автомобиля на ровной площадке. Если недостающий объем был восполнен, но снова начал снижаться, стоит поискать причину расхода, а не просто регулярно доливать смазку.

Неподходящее масло

Вязкость масла – одна из его характеристик, влияющая на давление в системе. При эксплуатации двигателя со смазкой, которая слишком быстро теряет нужные параметры при нагреве, давление будет чрезмерно низким.

Это касается и уже отработанных масел, ведь они гораздо хуже выполняют поставленные задачи. В их составе также накапливаются продукты износа и загрязнения, меняющие исходные свойства смазочного материала.

Засорение фильтра

Фильтр задерживает загрязнения, образующиеся в процессе работы двигателя. Если он давно не менялся, то система будет работать в неправильном режиме, что губительно для силового агрегата.

Сам фильтр не всегда является причиной низкого давления. После его замены необходимо оценить фактическое давление и проверить состояние остальных элементов системы.

Неисправность насоса

Насос обеспечивает циркуляцию масла по системе. Износ его рабочих элементов создает проблемы с приводом или приемным устройством, что приводит к недостаточной производительности.

Из-за этого давление падает как на холостом ходу, так и во время движения. Важно остановиться и провести полную диагностику, чтобы продолжать движение без вреда для мотора.

Засорение маслоприемника

Маслоприемник расположен в нижней части системы смазки и забирает масло из поддона. Загрязнение сетки ограничивает поступление масла к насосу, что сказывается на давлении.

Проблемы также возникают при отложениях внутри масляных каналов. В таком случае одной заменой масла устранить неисправность не получится – требуется диагностика системы.

Износ двигателя

Это одна из наиболее серьезных причин. По мере износа увеличиваются рабочие зазоры в подшипниках коленчатого и распределительного валов, а масло начинает уходить быстрее, чем это предусмотрено конструкцией.

Особенно характерна ситуация, когда на холодном двигателе давление остается нормальным, а после прогрева заметно падает. Только капитальный ремонт силового агрегата способен исправить ситуацию.

Как проявляется проблема

Наиболее очевидный признак – срабатывание контрольной лампы на приборной панели. Если она загорается после запуска и не гаснет либо появляется во время движения, необходимо разобраться с причиной.

Какие еще признаки актуальны для неисправности:

• мигание контрольной лампы на холостом ходу;
• металлический шум из двигателя;
• стук при увеличении нагрузки;
• заметное ухудшение работы двигателя;
• повышенный расход масла.

По одной лампе нельзя определить фактическое давление. Неисправным может оказаться датчик, проводка или контакт в электрической цепи.

Как правильно диагностировать неисправность

Первый этап – проверить уровень масла и его состояние. Если объем смазки значительно ниже нормы, следует устранить причину потери масла, а затем убедиться, что автомобиль работает нормально.

Следующий шаг – проверка электрической цепи. Контрольная лампа может срабатывать из-за неисправности датчика, контакта или проводки. Если подключение исправно, значит, проблема действительно в давлении.

Если есть сомнения в показаниях системы, давление проверяют механическим манометром через предусмотренное для этого соединение. Такой способ позволяет получить фактическое значение.

Далее проверяют:

• состояние и соответствие масла;
• масляный фильтр;
• маслоприемник;
• масляный насос;
• состояние каналов системы смазки;
• рабочие зазоры в нагруженных сопряжениях двигателя.

Конкретные нормативы давления зависят от двигателя, его температуры и режима работы, поэтому оценивать результат следует по техническим требованиям установленного силового агрегата.

Можно ли продолжать движение

Если контрольная лампа давления масла загорелась во время движения, продолжать эксплуатацию без выяснения причины нельзя. При реальной неисправности двигатель будет работать без достаточного объема смазки.

Особенно опасны посторонние металлические звуки одновременно с сигналом давления масла. В такой ситуации дальнейшая работа двигателя только увеличит масштаб повреждений.

Если после проверки выясняется, что давление действительно ниже нормы, автомобиль потребуется направить на диагностику. Профильное оборудование позволяет точно установить источник неисправности.

«РЕМГАЗАВТО»

Для грамотной диагностики обратитесь в «РЕМГАЗАВТО». Мы сделаем все необходимое для поиска источника проблемы, а также устраним ее с гарантией для Вашего автомобиля.

Оставьте заявку на ремонт через форму на сайте – мы обработаем поступившую заявку и свяжемся с Вами в ближайшее время. Вы также можете задать интересующие вопросы нашим специалистам по телефону: +7 (499) 490-06-78.