Почему тормоза работают неэффективно

Снижение эффективности тормозов – одна из наиболее опасных неисправностей. Далее подробно рассмотрены основные причины плохой работы данной системы, а также признаки появления поломок и способы их устранения.

Изношенные тормозные колодки

Тормозные колодки постепенно стираются в процессе эксплуатации. При критическом уменьшении толщины фрикционного слоя коэффициент трения заметно снижается. Из-за этого существенно увеличивается тормозной путь и появляются посторонние звуки.

Проблему также создает попадание масла, смазки либо тормозной жидкости на поверхность колодок. Фрикционный материал впитывает загрязнения, после чего резко теряет рабочие характеристики.

На данную неисправность обычно указывают следующие признаки:

• увеличение тормозного пути;
• скрип, визг либо металлический звук при торможении;
• увод автомобиля в сторону;
• перегрев тормозных дисков;
• снижение чувствительности педали тормоза.

При незначительном загрязнении выполняется очистка тормозного механизма специальными составами. Сильно изношенные или пропитанные маслом колодки подлежат обязательной замене.

Нарушение герметичности вакуумного шланга

Вакуумный усилитель использует разрежение во впускной системе двигателя для снижения усилия на педали тормоза. Если вакуумный шланг подключен неплотно или поврежден, механизм начинает работать нестабильно.

Даже небольшая утечка воздуха приводит к уменьшению разрежения внутри системы. В результате педаль становится более жесткой, а водителю приходится прикладывать значительно больше усилий при торможении.

Какие причины актуальны для данной неисправности:

• ослабленные хомуты соединений;
• старение резинового шланга;
• микротрещины из-за перепадов температуры;
• механические повреждения при ремонте двигателя;
• подсос воздуха через соединения.

Проверка выполняется путем диагностики вакуумной системы. Поврежденный шланг либо ослабленные крепления требуют немедленного устранения, поскольку неисправность влияет на безопасность.

Неисправность обратного клапана вакуумного усилителя

Обратный клапан необходим для сохранения разрежения внутри вакуумного усилителя после остановки двигателя. При его неисправности вакуум быстро исчезает, из-за чего усилитель перестает нормально выполнять свою функцию.

Обычно при неисправном клапане водитель замечает, что педаль тормоза становится твердой спустя короткое время после выключения двигателя. Иногда наблюдаются перебои в работе усилителя во время движения.

Данный элемент не ремонтируется. При подтверждении неисправности проводится установка нового обратного клапана с обязательной проверкой герметичности всей вакуумной магистрали.

Нарушение герметичности вакуумного усилителя

Вакуумный усилитель тормозов работает за счет разницы давления между камерами внутри корпуса. При нарушении герметичности мембраны или корпуса устройство перестает создавать необходимое усилие.

Подобная неисправность приводит к заметному ухудшению работы тормозной системы. Педаль становится тяжелой, а эффективность торможения снижается даже при исправных колодках и тормозных цилиндрах.

О неисправности усилителя свидетельствуют следующие симптомы:

• шипящий звук при нажатии на педаль;
• повышенное усилие на педали тормоза;
• нестабильная работа двигателя из-за подсоса воздуха;
• плавающие обороты холостого хода;
• увеличение тормозного пути.

В большинстве случаев вакуумный усилитель меняется целиком. Ремонт чаще всего оказывается экономически нецелесообразным.

Неисправность главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр создает давление тормозной жидкости внутри гидравлической системы. При износе манжет, повреждении зеркала или внутренней утечке тормоза работают неэффективно.

Неисправный цилиндр вызывает постепенное проваливание педали, неравномерное торможение либо полную потерю давления в контуре. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна.

Наиболее распространенные признаки поломки:

• проваливание педали тормоза;
• подтекание тормозной жидкости;
• неравномерное торможение колес;
• снижение давления в системе;
• появление воздуха в гидравлическом контуре.

В подобных случаях выполняется замена главного тормозного цилиндра вместе с бачком либо установка нового модуля. После ремонта обязательно производится прокачка системы для удаления воздуха.

Работы достаточно сложны и требуют квалифицированного подхода, поэтому для их проведения мы рекомендуем обратиться в «РЕМГАЗАВТО». Наши специалисты восстановят тормозную систему в соответствии с регламентом производителя. Запишитесь на обслуживание по телефону: +7 499 490-06-78.